设计与特点
Bravo的设计语言体现了70年代早期汽车设计的典型特征，线条简洁流畅，棱角分明。它采用了楔形车身造型，低矮的车身姿态和大胆的线条设计，赋予了其极具视觉冲击力的外观。该车最显著的特点之一是其狭窄的侧窗和隐藏式车门把手，营造出一种神秘而前卫的氛围。Bravo的车身颜色为标志性的亮绿色，更突显了其大胆的设计风格。
技术规格
Bravo搭载了兰博基尼的2.9升V8发动机，该发动机源自于兰博基尼Urraco。这款发动机提供了强劲的动力输出，与Bravo轻盈的车身相结合，使其具备出色的性能表现。Bravo的内饰设计同样注重简洁与未来感，仪表盘和中控台的设计都充满了实验性。虽然Bravo是一款概念车，但其技术规格和设计理念对后来的兰博基尼车型产生了深远的影响。
历史与影响
Bravo最初在1974年的都灵车展上展出，受到了广泛的关注。尽管Bravo最终未能投入量产，但其设计理念和技术特征却为兰博基尼后续的车型设计提供了重要的参考。例如，Bravo的楔形车身设计对兰博基尼Countach等经典车型产生了直接影响。Bravo的设计也预示了兰博基尼在未来设计中对大胆创新和性能至上的追求。
结论
兰博基尼Bravo作为一款概念车，不仅展现了兰博基尼对未来跑车设计的探索，也代表了70年代汽车设计的一个重要方向。它的设计语言、技术规格和历史意义，使其成为汽车设计史上一个值得关注的案例。Bravo的出现，为兰博基尼塑造了独特的品牌形象，并为其未来的发展奠定了基础。