布局特点
与更常见的发动机前置或中置布局相比，前中置引擎前轮驱动布局在重量分布上具有显著优势。 将发动机向后移动，可以使发动机的大部分重量更接近车辆的重心。 这种重心位置的优化有助于提高车辆的操控性和平衡性，特别是在转弯和加速过程中。
主要优势：
- 重量分布优化：发动机后移改善了前后重量分配，提升操控性能。
- 转向灵敏度：由于发动机重量更集中，前轮可以更专注于转向任务，提高转向响应速度。
- 操控稳定性：更好的重量平衡减少了转向过度或转向不足的倾向，使车辆在各种驾驶条件下更稳定。
设计挑战与应用
尽管具有优势，前中置引擎前轮驱动布局的设计和制造也面临一些挑战。 其中一个挑战是发动机后移会占用车内空间，可能影响乘客舱的设计。 此外，由于发动机位于前轴之后，对发动机的散热和维护也提出特殊要求。
这种布局在市场上并不常见，通常在高性能或豪华汽车中可以看到，或者在工程师希望同时实现操控性和空间利用率的车型中。 这种布局的车辆通常在操控性能上表现出色，但同时也可能因为设计复杂性而提高车辆的成本。
与其它布局的比较
与前置引擎前轮驱动布局相比，前中置布局在操控性上通常更胜一筹。 前置引擎前轮驱动布局的发动机重量主要集中在前轴上，导致转向不足的倾向； 而前中置布局由于重量分布更均衡，可以有效减少这种现象。 与中置引擎后轮驱动布局相比，前中置前轮驱动在成本上通常更低，而且提供了更实用的乘坐空间，但其操控性通常不如后者。
前中置引擎前轮驱动 vs. 前置引擎前轮驱动: 操控性更好，重量分布更佳。
前中置引擎前轮驱动 vs. 中置引擎后轮驱动: 成本较低，空间利用率更高，但操控性略逊。
结论
前中置引擎前轮驱动布局是一种追求操控性和平衡性的汽车设计理念。虽然在市场上相对少见，但这种布局通过优化重量分布，为车辆带来了独特的操控特性。这种设计在提升驾驶乐趣和性能方面具有潜力，但同时也面临设计和制造成本的挑战。 随着汽车技术的不断发展，这种布局可能会在更多的高性能或豪华车型中得到应用。