工作原理
热敏时间开关的核心部件是热敏元件，通常由双金属片构成。当发动机温度较低时，双金属片会弯曲并闭合电路，允许燃油泵和喷油器工作，提供额外的燃油，以帮助冷启动。随着发动机温度升高，热敏元件受热后会发生形变，逐渐断开电路，停止燃油富化过程。此外，热敏时间开关还可能包含一个定时器，控制富化过程持续的时间，确保在发动机达到正常工作温度之前，燃油供给量是足够的。
在燃油喷射系统中的应用
在许多早期的燃油喷射系统中，热敏时间开关被广泛使用。其功能类似于化油器中的自动阻风门。具体来说，当冷启动时，热敏时间开关会激活燃油喷射系统，增加燃油喷射量。当发动机达到工作温度时，热敏时间开关会自动关闭，恢复正常的燃油供给。这种设计相对简单可靠，但对温度变化的响应不如现代电子控制系统精确。
常见故障与维护
热敏时间开关的故障可能导致冷启动困难、发动机怠速不稳或油耗增加。常见的故障包括：
- 热敏元件失效: 导致无法根据温度进行正确调节。
- 内部电路短路或断路: 导致富化过程无法启动或无法停止。
- 时间继电器故障: 导致富化时间过长或过短。
维护方面，通常建议定期检查热敏时间开关的工作状态。如果出现故障，通常需要更换整个部件。维修或更换时，应选择与原车匹配的型号。
结论
热敏时间开关是早期燃油喷射系统中一个重要的组成部分，它通过监测发动机温度和时间，来优化冷启动时的燃油供给。虽然不如现代电子控制系统精确，但在那个年代，它为改善冷启动性能和减少排放做出了重要贡献。了解其工作原理和常见故障，有助于更好地维护和保养配备该装置的车辆。