设计与特点
POLAR III 的设计高度模拟了人体结构，包括头部、颈部、躯干和四肢。它配备了各种传感器，用于测量在碰撞过程中产生的加速度、力和弯矩等数据。这些数据对于评估不同碰撞场景下行人所受到的伤害至关重要。其设计目标是准确地再现人体在碰撞中的反应。
与之前的模型相比，POLAR III 在材料和传感器技术上都有所改进，使其能够更准确地模拟不同体型和年龄的行人。例如，头部传感器可以测量头部各个方向的冲击力，颈部传感器可以评估颈部损伤的风险。
测试应用
POLAR III 主要用于车辆前端设计、安全气囊系统和主动安全系统的研发。通过模拟不同速度、不同角度的碰撞，工程师可以评估车辆在碰撞发生时的性能表现，并优化安全设计，从而减少行人受伤的可能性。
碰撞测试通常在实验室环境中进行，使用各种测试设备，例如碰撞试验台和高速摄像机。测试结果为汽车制造商提供了宝贵的数据，以改进车辆的安全性能，特别是在保护行人方面。
与现有标准的结合
POLAR III 假人的设计和测试符合国际标准，例如欧洲新车评估计划（Euro NCAP）和美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）的行人保护评估标准。这些标准为汽车制造商提供了统一的评估框架，以确保车辆的安全性能达到一定的水平。
通过使用 POLAR III 进行测试，汽车制造商可以更好地了解车辆对行人的潜在影响，并采取相应的措施来提高车辆的安全性。这有助于提高汽车的整体安全性能，并降低交通事故中行人受伤的风险。
结论
POLAR III 是汽车行业在行人保护方面的重要工具。它通过模拟真实的碰撞场景，帮助工程师们评估和改进车辆的安全性能，最终目标是减少交通事故中行人伤亡的风险，为道路使用者提供更安全的出行环境。