设计与发展
K5Y的设计始于1930年代中期，旨在取代老旧的教练机。它由横须贺海军航空厂设计，并于1934年首次试飞。K5Y的设计注重简单性和可靠性，以便于生产和维护。其双翼结构提供了良好的低速飞行性能，非常适合初级飞行训练。该机型的机身结构相对坚固，可以承受一定的飞行错误。
技术特点
K5Y 采用木质框架结构，外覆帆布。它配备一台功率相对较低的发动机，通常是 9 缸星型发动机。虽然发动机功率不大，但足以满足基本飞行训练的需求。K5Y 的设计也考虑到了飞行员的舒适性，座舱宽敞，视野良好，并且配备了基本的飞行仪表。
由于其主要用作训练飞机，K5Y 的武器装备非常有限，通常仅配备轻机枪，用于简单的空中射击训练。其主要用途是教授飞行基本技能，例如起飞、着陆、转弯和编队飞行。
服役历史
K5Y 自1930年代中期开始服役，在整个二战期间都被广泛使用。 它不仅用于初级飞行训练，还用于导航训练、侦察和联络等多种任务。K5Y 在日本海军航空兵的各个训练基地都可以看到。该机型的可靠性和易于操作的特点，使得它成为日本海军航空兵不可或缺的一部分。 战争期间， K5Y 也曾用于一些其他的作战任务，例如反潜巡逻。
性能与影响
K5Y 的性能相对保守，最大速度约为 160 公里/小时。 它的滞空时间较长，非常适合训练任务。虽然它在战争中并没有直接参与激烈的战斗，但它为培养日本海军航空兵的飞行员做出了巨大贡献。 K5Y 为日本海军航空兵提供了坚实的基础，影响了日本在太平洋战争中的空战力量。 它的存在间接影响了战争的进程。
结论
横须贺 K5Y 作为一款训练飞机，在二战期间为日本帝国海军培养了大量的飞行员。其设计简单、可靠，成为训练体系中不可或缺的一环。 尽管它在战争中主要扮演着辅助角色，但它所培养出的飞行员，为日本海军航空兵提供了关键的空中力量。