设计与制造
这两类动车组采用了标准克拉文车体，这与105型柴油动车组所使用的车体相似。这种设计确保了动车组的结构强度和乘客的舒适性。然而，112型和113型与105型的主要区别在于它们配备了单个劳斯莱斯C8NFLH发动机。这种发动机为动车组提供了动力，使其能够在铁路线上运行。
运行历史
112型和113型动车组主要在英格兰北部和苏格兰的线路上运行。它们被用于服务于包括通勤和区域线路在内的多种客运服务。由于其可靠性和经济性，这些动车组在铁路运营中扮演了重要的角色。它们的设计也体现了当时铁路公司对成本效益和运营效率的重视。
这些动车组的服役时间跨越了多个年代，见证了英国铁路系统从蒸汽机车向柴油动车组过渡的过程。尽管技术已经过时，但它们仍然是英国铁路历史中不可或缺的一部分。
技术特点
112型和113型柴油动车组在当时的铁路技术中具有一定的代表性。它们采用单引擎配置，简化了维护和运营。车厢内部设计相对简单，注重实用性，满足了当时的乘客需求。虽然与现代动车组相比，舒适性和性能有所不足，但在其服役期间，它们仍然是重要的交通工具。
这些动车组的机械结构简单，易于维修，这对于当时铁路公司的维护部门来说是一个重要的优势。它们的设计也反映了当时的工程技术水平和对运输效率的追求。
退役与遗产
随着铁路技术的不断发展，以及新的、更先进的动车组的引入，112型和113型柴油动车组逐渐退出了运营。尽管如此，它们作为英国铁路历史上重要的一部分，留下了深刻的印记。一些动车组被保存下来，成为铁路爱好者和历史学家研究的对象。它们的存在有助于我们了解英国铁路发展的历程。
结论
英国铁路112型和113型柴油动车组是英国铁路发展史上的重要组成部分。它们的设计和使用反映了当时的技术水平和铁路运营需求。虽然已退出运营，但它们作为历史遗产，持续提醒着人们英国铁路的辉煌过去，以及铁路技术不断进步的历程。