设计与建造
WT级机车的设计源自LMS的类似设计，但针对北爱尔兰的运营环境进行了调整。它们采用2-6-4T轮式布置，这种配置适合于线路条件较为复杂、弯道较多的地区。该机车设计注重效率和可靠性，以便在北爱尔兰的线路中提供稳定的服务。建造工作主要在英格兰的德比（Derby）工厂进行，然后运输到北爱尔兰的贝尔法斯特（Belfast）进行组装。
运营历史
WT级机车在北爱尔兰郡委员会的线路上服役，主要负责短途和中途客运服务。它们在贝尔法斯特及其周边地区，以及连接其他城镇的线路上发挥了重要作用。这些机车因其可靠性和适应性而受到运营人员的欢迎。随着铁路技术的进步，以及柴油机车的出现，WT级机车的服务生涯逐渐走向尾声。
技术特点
WT级机车采用了先进的蒸汽动力技术，例如过热器，以提高效率和性能。它们的设计考虑了北爱尔兰铁路的特定需求，例如轨道负载限制和当地的线路条件。机车的维护也相对简单，便于在当地的铁路车间进行维修和保养。锅炉的设计和蒸汽分配系统是机车高效运行的关键。这些机车还配备了先进的制动系统，以确保安全运行。
退役与保存
随着时代的发展，WT级机车逐渐被更现代的柴油机车取代。最后一批WT级机车在20世纪60年代中期退役。尽管它们的服务生涯已经结束，但其中一些机车被成功保存下来，成为了北爱尔兰铁路历史的重要组成部分。这些机车的保存对于铁路爱好者和历史学家来说都具有重要的意义。它们是北爱尔兰铁路遗产的活生生的见证。
结论
NCC Class WT级蒸汽机车是北爱尔兰铁路发展史上的一款重要机车。它们的设计和建造反映了当时的蒸汽机车技术水平，以及对当地铁路运营环境的适应。尽管已经退役，但这些机车仍作为历史遗产被保留下来，供后人研究和欣赏，见证了北爱尔兰铁路发展的辉煌篇章。