历史与建造
“沃罗瓦号”最初由波特兰的约翰·汉弗莱斯船厂建造，主要用于在哥伦比亚河上拖运原木和货物。它最初的动力是蒸汽机，后来于1930年代更换为柴油发动机，极大地提高了效率。这艘船的设计注重耐用性，这使得它能够在其漫长的职业生涯中经历各种挑战。
职业生涯
“沃罗瓦号”更名为“亚瑟·福斯号”是为了纪念福斯海运公司，该公司于1934年收购了这艘船。在福斯海运公司的管理下，该船继续在普吉特海湾和阿拉斯加海域作业，执行拖运货物、帮助其他船只和参与救助行动等任务。它在二战期间也发挥了重要作用，协助美军运输物资。
修复与保护
1989年，“亚瑟·福斯号”退役，但其悠久的历史和重要性促使人们对其进行保护。多年来，人们对其进行了多次修复和维护，使其保持了良好的状态。如今，亚瑟·福斯号被列入美国国家史迹名录，并成为西雅图西北海事中心的展览的一部分，吸引了众多游客前来参观和研究。
“亚瑟·福斯号”的船体构造，以及其独特的木材使用，体现了那个时代造船技术的精湛。了解其建造过程和维护历史，对于研究木质船只的演变至关重要。
文化意义
“亚瑟·福斯号”不仅仅是一艘船，它还代表了西雅图和整个太平洋西北地区的航运历史。它见证了该地区从木材业到航运业的转型，是那个时代重要的产业变革的缩影。它也成为了一个文化象征，提醒着人们对航运业的贡献和历史的尊重。了解“亚瑟·福斯号”的历史，能够让我们更好地理解该地区的发展和变化。
结论
“亚瑟·福斯号”作为一艘历史悠久的木质拖船，以其卓越的建造工艺、漫长的职业生涯和重要的文化意义而闻名。它不仅是美国航运史上的一个重要组成部分，也是一个活生生的历史遗产，为后人提供了宝贵的学习和研究资料。