设计与建造
U-1407最初于第二次世界大战末期由德国建造，并采用了先进的高浓度过氧化氢（HTP）推进系统，这是一种有别于传统柴油发动机的推进方式，能够在水下提供更长的续航里程和更高的航速。英国在战争结束后缴获了U-1407，并对其进行了研究，希望能够将该技术应用于英国潜艇的设计中。英国皇家海军随后以U-1407为蓝本，于1954年开始建造“探险家”号。
技术特点
“探险家”号潜艇的主要特点在于其采用的HTP推进系统。这种系统使用过氧化氢作为燃料，通过分解产生蒸汽来驱动涡轮机。HTP推进系统具有诸多优势，例如水下航速高、噪音低，且不需要空气，因此可以在水下长时间潜航。然而，HTP也存在一些缺点，包括危险性高、燃料储存和处理复杂。 “探险家”号还配备了先进的声纳系统和潜望镜，使其具备了一定的侦察和作战能力。
服役与实验
“探险家”号于1958年正式服役，主要用于测试HTP推进系统的性能和安全性。在服役期间，“探险家”号进行了多次试验，收集了大量关于HTP潜艇的运行数据。虽然HTP推进系统在理论上具有很大的潜力，但在实际应用中，由于其危险性和复杂性，英国海军最终放弃了大规模使用HTP潜艇的计划。
“探险家”号潜艇的服役时间并不长，于1970年代退役。尽管如此，它在潜艇技术发展史上留下了重要的印记。通过对“探险家”号的试验，英国海军积累了宝贵的经验，为后续潜艇技术的研发奠定了基础。
结论
“探险家”号作为一艘实验潜艇，在英国潜艇发展史上具有重要意义。虽然HTP推进系统最终并未被广泛采用，但“探险家”号的试验为潜艇技术的进步提供了宝贵的经验。 它也反映了当时各国在冷战时期对先进潜艇技术的探索和追求，展现了海军技术发展的复杂性和多样性。