设计与建造
这两台机车由北爱尔兰的贝尔法斯特的贝尔法斯特与都柏林铁路公司于 1896 年建造，设计用于在 DSER 线路运输重型货物。这些机车的设计充分考虑了其在崎岖地形上的运行能力和牵引能力。它们采用了 2-6-0 的车轮布置，这种配置在当时被认为是用于货运的理想选择。
技术规格
DSER 15 和 16 机车拥有坚固的结构和强大的发动机。它们配备了大型锅炉，为机车提供了足够的蒸汽供应，确保了它们在陡峭坡度和长距离运输中能够保持稳定的动力输出。这两台机车在 DSER 的货运业务中发挥了关键作用，可靠地运送了各种货物，包括煤炭、建材和其他重要物资。
运营历史
这两台机车在 DSER 线路上服役了数十年，为公司的货运业务做出了重要贡献。它们参与了都柏林和爱尔兰东南部之间的物资运输，对于当地的经济发展至关重要。尽管具体的使用年限和详细的运营数据难以考证，但可以确定的是，它们在DSER的货运历史中留下了重要的印记。
退役与保存
随着时间的推移，蒸汽机车逐渐被更现代化的内燃机车所取代。DSER 15 和 16 也最终退出了运营。目前，关于这两台机车的详细保存状态和具体去向的信息较为有限，但它们代表了爱尔兰铁路发展史上的一个重要阶段，见证了蒸汽机车时代的辉煌。
结论
DSER 15 和 16 机车是 19 世纪末爱尔兰铁路工程的代表，它们的设计和建造反映了当时铁路技术的进步。虽然具体信息有限，但它们是爱尔兰铁路史的重要组成部分，代表着一个时代的工业成就和运输变革。