电动汽车的早期发展
20 世纪初，电动汽车与燃油汽车几乎同时出现，一度在市场上占据一席之地。它们的优势在于安静、清洁且易于操作。然而，由于电池技术的限制，电动汽车的续航里程较短，充电时间长，最终在内燃机汽车的竞争中败下阵来。20 世纪 90 年代末，随着环保意识的提高，以及加州政府要求汽车制造商销售零排放汽车（ZEV）的法规出台，电动汽车迎来了复兴的机会。
通用汽车的 EV1
通用汽车（GM）积极响应加州政府的法规，推出了 EV1，这款汽车是专门为满足 ZEV 法规而设计的。EV1 是当时最先进的电动汽车之一，拥有流线型设计和良好的性能。但 EV1 只向少数人租赁，并且通用汽车拒绝出售，引发了公众的质疑。尽管 EV1 获得了积极的评价，但通用汽车最终还是终止了 EV1 的生产，并回收了所有租赁车辆。
幕后推手
纪录片揭示了石油公司、汽车制造商和政府之间复杂的利益关系。石油公司担心电动汽车会威胁到他们的市场份额，因此积极游说，试图影响政府的政策。汽车制造商则面临着高昂的研发成本和技术挑战，并且对电动汽车的盈利前景持谨慎态度。加州政府的法规在一定程度上受到了汽车制造商和石油公司的影响，最终被修订或废除，为电动汽车的发展设置了障碍。
消费者与技术
除了利益集团的阻挠，消费者对电动汽车的接受度也面临挑战。当时，电动汽车的续航里程有限，充电基础设施不足，而且价格昂贵。此外，电池技术尚未成熟，导致电动汽车的性能和可靠性受到限制。这些因素共同影响了消费者对电动汽车的看法，使其难以获得广泛的市场认可。
总结
纪录片《谁 убил 电动汽车？》并没有简单地给出结论，而是通过多方的采访和论证，展现了导致电动汽车被“扼杀”的复杂原因。这场“谋杀”并非单一事件，而是由多重因素交织在一起的结果，包括政治、经济、技术和消费者认知。这部纪录片引发了人们对环境保护、可持续交通和企业责任的深刻思考。